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Demanda por diesel deve avançar 6% em Mato Grosso com força do agro

Expansão da área plantada e intensificação do escoamento de grãos elevam consumo acima da média nacional em 2026

consumo de diesel Mato Grosso 2026

Mato Grosso deve registrar crescimento aproximado de 6% no consumo de óleo diesel em 2026, impulsionado principalmente pela atividade agropecuária. A projeção supera a média nacional, estimada em 2%, reforçando o papel do estado como motor logístico do agronegócio brasileiro.

O diesel é considerado um dos principais termômetros da atividade econômica local. Em um estado onde o transporte é majoritariamente rodoviário, a movimentação do combustível está diretamente ligada ao plantio, à colheita e ao escoamento de grãos, além da circulação de insumos e da atividade industrial associada à cadeia agropecuária.

Nos últimos anos, a expansão da área plantada e o aumento do volume produzido têm exigido maior intensidade logística. A ampliação do fluxo de caminhões nas rotas de exportação e nos corredores internos consolida Mato Grosso como um dos maiores mercados consumidores de diesel do país.

consumo de diesel Mato Grosso 2026
Crescimento da produção agrícola e do escoamento de grãos amplia consumo de diesel em Mato Grosso, principal polo logístico do agro brasileiro. Crédito: Reprodução

Os dados recentes confirmam a tendência. Entre 2024 e 2025, o consumo nacional de diesel avançou 3%. No mesmo período, Mato Grosso registrou alta de 5,8%, praticamente o dobro da média brasileira.

A expectativa de crescimento em 2026 reflete a continuidade de safras robustas e o ritmo elevado de embarques, especialmente de soja e milho. O aumento da produção exige maior transporte até portos e centros de processamento, ampliando a demanda por combustível.

O avanço no consumo de diesel também dialoga diretamente com o desempenho das exportações de soja e milho. Em Mato Grosso, grande parte da produção percorre longas distâncias até os portos do Arco Norte e do Sudeste, tornando o combustível componente central na formação do custo logístico e na competitividade internacional dos grãos brasileiros.

Apesar do cenário positivo para o volume consumido, o setor permanece atento a fatores que podem afetar custos e margens. Alterações tributárias, oscilações cambiais e variações no preço internacional do petróleo podem impactar o preço final do diesel e influenciar a rentabilidade da cadeia produtiva.

Fonte: Sindipetróleo MT e StoneX, adaptado pela equipe Feed&Food

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